대한항공 마일리지 발권 2026, 91일 전 무료 취소

안녕하세요, 재테크하는 J아재입니다.

대한항공 마일리지로 국제선 보너스 항공권을 끊었다면 출발 91일 전까지는 환불 수수료가 없습니다. 출발 90일 이내에 취소하면 3,000마일이 빠집니다.

2026년 10월 21일 대한항공 공식 안내 기준입니다. 좌석을 일찍 잡아 두고 그 전까지 일정을 정하는 방법이 통하는 이유가 여기 있습니다.

예약이 열리는 시점과 편도 기준 공제 마일, 12월 통합(예정) 뒤 아시아나 마일리지로 좌석을 살 때의 조건까지 함께 다룹니다.

마일리지 항공권 취소 수수료, 언제까지 무료인가요

국제선 보너스 항공권의 환불 수수료는 출발까지 남은 날짜로 갈립니다. 기준점은 출발 91일 전입니다.

수수료가 면제되는 경우도 있습니다. 항공편 취소처럼 항공사 사정으로 환불할 때, 그리고 구매 24시간 안에 전혀 쓰지 않은 표를 환불할 때입니다.

놓치기 쉬운 건 마일리지 유효기간입니다. 환불 수수료는 유효기간이 가장 가까운 마일리지에서 빠지고, 환불 시점에 이미 만료된 마일리지는 돌려받지 못합니다.

만료가 코앞인 마일리지로 발권했다면 취소는 한 번 더 따져 보셔야 합니다. 쓰지 않은 세금과 유류할증료는 원래 결제수단으로 돌아옵니다.

일정을 바꾸는 변경은 수수료 3만원이 붙습니다(캐나다·인도네시아 출발 제외). 노선이나 일정에 따라 마일리지와 세금이 더 들 수 있고, 취소 없이 타지 않으면 예약부도위약금이 따로 붙습니다.

제 판단은 이렇습니다. 91일 전까지는 좌석을 잡아 두는 비용이 사실상 없습니다. 망설여지는 일정이라면 먼저 잡고, 그 전에 확정하는 쪽이 덜 아쉽습니다.

같은 이유로 출발 91일 전 무렵에는 다른 사람이 내놓은 좌석이 다시 보일 수 있다고 봅니다. 어디까지나 제 짐작입니다.

보너스 좌석 예약은 출발 며칠 전에 열리나요

마일리지 커뮤니티 마일모아에 소개된 대한항공 2025년 3월 공지에 따르면, 예약은 출발 360일 전 한국시간 오전 9시에 열립니다.

마일모아 글에 따르면 2025년 3월 26일부터 바뀐 기준입니다. 예전에는 361일 전이었습니다. 보너스 좌석도 같은 시각에 열리는지는 대한항공 예약 화면에서 확인하시기 바랍니다.

인기 노선 비즈니스석을 노린다면, 저는 예약이 열리는 시각에 미리 로그인해 기다리는 편이 유리하다고 봅니다.

360일 전에 가는 편을 잡으면 오는 편 날짜는 아직 열리지 않았을 수 있습니다. 그래서 가는 편과 오는 편을 편도로 나눠 잡는 것도 한 방법입니다.

발권 전에 알아 둘 기본 규정은 이렇습니다.

경유지에서 며칠 머무는 여정은 보너스 항공권으로 짤 수 없다는 뜻입니다. 국내선을 이어 붙이면 그 구간 마일리지가 따로 빠집니다.

가족 마일리지를 합쳐 발권할 수도 있습니다. 이 표를 환불하면 마일리지는 예약한 회원에게 돌아갑니다.

미주·유럽 비즈니스 왕복, 마일리지 몇 마일 드나요

2024년 4월 기준 공제표(카드고릴라 정리)에 따르면 공제는 편도 기준이고, 가는 편과 오는 편의 시즌이 다르면 편마다 그 시즌 공제가 붙습니다. 미주·유럽 구간은 이렇습니다.

왕복으로 바꿔 보면 감이 옵니다. 이 표로 제가 계산해 보면 프레스티지석 비수기 왕복은 125,000마일입니다.

같은 계산으로 성수기 왕복은 185,000마일입니다. 같은 좌석이라도 시즌에 따라 차이가 꽤 납니다. 2024년 4월 기준 숫자이니 발권 전에 대한항공 공제표를 확인하시기 바랍니다.

제 판단으로는 마일리지는 장거리 비즈니스처럼 크게 쓸 때 값어치가 커집니다. 모으는 데 몇 년이 걸리니, 어디에 쓸지 목표를 먼저 정해 두는 게 순서입니다.

좌석 승급은 같은 마일리지로 얻는 가치가 상대적으로 낮다고 봅니다. 마일리지를 어떻게 모을지는 마일리지 적립 카드 조합으로 여행비를 줄이는 방법을 정리한 글에 따로 적어 두었습니다.

아시아나 마일리지로 대한항공 좌석, 통합 뒤 무엇이 달라지나요

아시아나 마일리지 통합방안은 공정거래위원회가 2026년 9월 14일 승인했습니다(15일 발표). 핵심 숫자는 이렇습니다.

전환 비율과 등급 변화는 아시아나 마일리지 12월 17일 통합 내용을 정리한 글에 자세히 적었습니다. 여기서는 좌석을 살 때 달라지는 점만 봅니다.

전환하지 않은 아시아나 마일리지도 통합 대한항공 전 노선의 보너스 항공권과 좌석 승급에 쓸 수 있습니다. 이때는 아시아나의 기존 공제 기준과 소멸시효가 그대로 적용됩니다.

다만 좌석 등급에는 제한이 있다는 보도가 있습니다. 헤럴드경제는 전환하지 않은 마일리지로는 일반석·비즈니스석만 살 수 있고, 일등석·프리미엄석은 전환해야 한다고 전했습니다.

이 부분은 통합 전에 대한항공 안내에서 다시 확인해 보셔야 합니다. 전환할지 그냥 둘지는 상황에 따라 갈립니다.

전환은 자동이 아니라 신청해야 하고, 가진 마일리지를 한 번에 전부 바꿔야 합니다. 10년이 지나면 남은 마일리지는 자동 전환됩니다.

헤럴드경제에 따르면 전환해도 이미 정해진 유효기간은 늘어나지 않습니다.

저는 이렇게 봅니다. 아시아나 마일리지가 넉넉하고 일반석·비즈니스석이면 된다면, 서둘러 전환하기보다 먼저 쓰고 남은 것을 나중에 바꾸는 쪽이 낫다고 봅니다.

부분 전환이 안 되니 바꾸는 시점은 일등석 계획이 생겼을 때로 미룰 수 있습니다. 다만 아시아나 마일리지의 소멸 날짜는 따로 챙겨야 합니다.

보너스 좌석 공급은 통합 뒤 10년간 2024년 두 회사 합산 수준 이상으로 유지하기로 했습니다.

장거리 인기 노선인 미주·유럽·대양주는 2023년 수준 이상입니다. 좌석이 늘어난다는 뜻이라기보다, 이 수준 밑으로 줄이지 않겠다는 약속에 가깝습니다.

보너스 좌석 발권, 어떤 순서로 잡으면 되나요

앞의 규정을 발권 순서로 이어 보면 이렇습니다.

원하는 날짜에 좌석을 맞추기보다, 좌석이 있는 날에 휴가를 맞추는 편이 현실적이라고 생각합니다. 보너스 좌석은 고를 수 있는 날짜 폭이 좁습니다.

가족 셋 이상이 같은 편 보너스 좌석을 한꺼번에 잡기는 어렵다고 봅니다. 저라면 1~2석은 마일리지로, 나머지는 돈을 내고 사는 쪽으로 나눠 생각하겠습니다.

12월 17일 합병 예정일 전까지는 두 회사 마일리지 제도가 따로 유지됩니다. 지금 잡는 좌석은 지금 규정대로 움직인다는 점만 기억해 두시면 됩니다.

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출처

• 대한항공, 국제선 보너스 항공권 변경·환불 / 보너스 항공권 이용 안내 (2026-10-21 열람): https://www.koreanair.com/contents/skypass/use-miles/award-ticket/change-refund/international?hl=ko , https://www.koreanair.com/contents/skypass/use-miles/award-ticket/guide
• 한경BUSINESS, 공정위, 대한항공 제출한 아시아나 마일리지 통합방안 승인 (2026-09-15): https://magazine.hankyung.com/business/article/202609155707b
• 헤럴드경제(미주판), "대한항공 마일리지로 바꿀까, 놔둘까"…아시아나 마일리지 셈법[Q&A] (2026-09-14): https://www.heraldk.com/article/2026091421541475211
• 마일모아, 대한항공 3.26일부터 361일이 아닌 360일 전부터 예약 오픈 (2025-03-13): https://www.milemoa.com/bbs/board/11601215
• 카드고릴라, [대한항공] 마일리지 보너스 항공권 예약/환불 규정 (2024년 4월 기준) (2024-03-13): https://www.card-gorilla.com/mileage/detail/2818